Baotian kesäkuntoon projekti menossa. Kipinä meinaa olla hukassa. Ylimääräiset kytkimet ohitettu, ei starttaa. Staattorilta tulee n. 75VAC CDI:lle, mutta triggeri antaa vain 0,1V. Triggerin etäisyys tarkistettu ja johdon alkupäästä mitattu V. Koitettu myös toimivaa CDI ja sytytyspuolaa. Mitä seuraavaksi?
Kaikkien liitinten läpikäynti ja ruiskiminen vaikka CRC:llä ja johtojen hemputtelu liittimissä (ei ole välttämättä karvat kunnolla kiinni vaikka johto näyttäisi menevän liittimeen). Puolan johdon päästä sentti pois ja uudelleenkiertäminen puolaan ja tulpanhattuun. Tulpanhatun tarkistus ja kokeilu parilla tulpalla + ilman hattua. Virtalukon tarkistukset ja mahdolliset tappokatkaisimet pois.
Kaikki CDI-boksit eivät välttämättä ole yhteensopivia, onhan tämä huomioitu.
EDIT: Tsekkaa myös:
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=3541.15
EDIT: Myös haulla löytyy paljon tietoa.
CDI boksit on vaihtovirta bokseja. Magneetti ei ota kiinni. CDI boksin maadoituksessa tai liittimissä eroja? Onko jossain malleissa rajoittimen johto maadoitettava? Eroaako muuten? Sytytyspuolan kiinnityskohta myös maadoittava?
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=509.0
Oisko tosta ketjusta apua.
Kiitos avusta Samppa. Sain kipinä ongelman ratkaistua tämän kaavion avulla http://www.4strokes.com/tech/others/QMB139maint/images/cdi_wiring.gif. Kuulostaa kliseeltä, mutta aikaisempi omistaja oli kytkenyt johdot väärin cdi liittimeen. Testasin useamman ac cdi-boksin vm- 04-09 ja jokaiseen sopii sama liitäntä malli. Skodeni on Sanili SL50QT-8 (10"). Ostin toimimattomana ja nyt rupes jo onneksi käymään. Seuraava vika onkin, että mopo sammuu kaasuttaessa. Tyhjäkäynti on heikonlainen. Avasin kaasarin ja siihen on vaihdettu 98-suutin ja ilmanpuhdistaja on vaihdettu vapaastivirtaavaan malliin.
Tuo 98 suutin on aivan liian iso! Ei tarvittu tuommoista suutinta vakiokaasarissa, edes 92cc pytyllä ja muilla vireillä.
Laitat alkuperäisen ilmansuodattimen ja 88 suuttimen ja tarkastele sitten käyntiä. Jos käy laihalla niin isompaa suutinta ja vastaavasti toistepäin. Alipainekaasari vaatii toimiakseen sen alipaineen ja vaparilla se ei ole likellekkään yhtä hyvä kuin alkuperäisellä suodattimella.
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 10.02.12 - klo:22:20
Tuo 98 suutin on aivan liian iso! Ei tarv***u tuommoista suutinta vakiokaasarissa, edes 92cc pytyllä ja muilla vireillä.
Laitat alkuperäisen ilmansuodattimen ja 88 suuttimen ja tarkastele sitten käyntiä. Jos käy laihalla niin isompaa suutinta ja vastaavasti toistepäin. Alipainekaasari vaatii toimiakseen sen alipaineen ja vaparilla se ei ole likellekkään yhtä hyvä kuin alkuperäisellä suodattimella.
Samoilla linjoilla olen, Vielä pudottaisin suutinta 85 kokoon ja ne originaali ilmanputsarit paikalleen sisäisine ryppyputkineen..
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 10.02.12 - klo:23:25
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 10.02.12 - klo:22:20
Tuo 98 suutin on aivan liian iso! Ei tarv***u tuommoista suutinta vakiokaasarissa, edes 92cc pytyllä ja muilla vireillä.
Laitat alkuperäisen ilmansuodattimen ja 88 suuttimen ja tarkastele sitten käyntiä. Jos käy laihalla niin isompaa suutinta ja vastaavasti toistepäin. Alipainekaasari vaatii toimiakseen sen alipaineen ja vaparilla se ei ole likellekkään yhtä hyvä kuin alkuperäisellä suodattimella.
Samoilla linjoilla olen, Vielä pudottaisin suutinta 85 kokoon ja ne originaali ilmanputsarit paikalleen sisäisine ryppyputkineen..
Samaa mieltä.
Mulla Milan sportissa vakio pääsuutin 78 ja tyhjäkäynti 34. Liian pienet talvioloihin.
85 pääsuutin ja orkkiskilkkeet kiinni muutoin. Seosruuvi 1 1/4 kierrosta (muistaakseni) alkuun auki. Siitä on hyvä lähtee testaa.
Laitoin 85 suuttimen ja alkuperäisen ilmanputsarin ryppyputkineen. Vieläkin tyhjäkäynti heikko. Lähtee vaikeasti käyntiin, käy aikansa ja sitten sammuu. Tyhjäkäyntiruuvi pitää olla minimissä ja sitä kääntämällä käynti kasvaa hetkellisesti, jonka jälkeen sammuu. Kaasua annettaessa sammuu. Kaasutin on avattu ja puhdistettu. Kaasuttimeen tulee hyvin bensaa. Polkemalla kipinä on kirkas. Vaihdoin uuden tulpan. Venttiilit tiukassa 0,1mm välyksellä, nokka on kannensuuntaisesti. Imuaukkoa on jyrsitty rajusti. Kantta on selkeästi käytetty isomman kaasuttimen kanssa.
Varmistetaanpa perusasiat. Onhan tankissa tuoretta korkeaoktaanista menovettä?
Onko skodesedän kaasuttimen tyhjäkäyntipiiri kunnolla puhdistettu. Kaasutin osiin, tk-suutin irti ja siitä liuotinta sisään ja useemman barin puhallus. Oliko tk-suutin varmasti auki/puhdas. 34 on pieni talvikäyttöön 36 menis ehkä kesälläkin Ja huom se suuttimen puhtaus pitää tarkistaa, ei riitä että puhaltelee läpi ja ilma tuntuis kulkevan..
Toi 50 cc nelarin tk-suutin/piiri on niin tavattoman ahdas ja siksi helposti osittain tukossa.
Ootkos tarkistanut sen sivujalan käynnistyksenestokytkimen?
Tarkastin kaasuttimen uudestaan ja puhdistin huolellisesti kaikki osat. AVC-kalvossa ja kurkussa oli hiuksenhieno halkeama. Nämä vaihdettuani Baotian käy ja vastaa kaasuun kohtuullisen hyvin. Tyhjäkäynti vaeltelee paljon edelleen, mutta tämä on kai ominaispiirre :). Kiitos kaikille vastanneille.