Primerpumppu+manuaalihana

[jwalk]

Nii, Sain tossa halavalla 22mm CVK:n imukauloineen ja uusine luistineen..mutta tuossa mallissa ei ole kiihdytyspumppua. Tarkoitus ois laittaa talven aikan tulevaan "isolohkoon" (90cc, isovenakansi,yms) kiinni. Eli kylmäkäynnistys askarruttaa. Mites ootte toteuttaneet? Hommahan ois helppo,kun laittais manuaalihanan, mutta haluaisin pitää alipaineisen..

EDIT:

Hmmm---Ehkäpä sittenkin kallistun manuaalihanan suuntaan..Mites ton originaalin sai pysyvästi duunattua auki? Poraamalla? Jostain olin lukenutkin,mut en muista enää

[jwalk]

Jatkampa vielä yksinäistä pohdiskeluani,,Onkos kukaan kokeillut Monkeyn hanaa kinukkiin? Kierre vois sopia--https://sparewheel.fi/product_info.php/products_id/575

[Coastside]

Hyvin todennäköisesti käy mutta sen käsittely voi olla mahdotonta. Hanoja saa letkun väliinkin.

[jwalk]

Juu,niin saa. Mutta tossa mun Solifer sfr:ssä bensahana on on kohtuu hyvin näkyvissä/käsillä. Ei haitanne,jos se pikkusen "piilossa" on. http://www.nettimoto.com/en/solifer/sfr/1746564. Niin,härskisti guuglella etsin havainnollistavan...

[-Zone-]

Jatkampa vielä yksinäistä pohdiskeluani,,Onkos kukaan kokeillut Monkeyn hanaa kinukkiin? Kierre vois sopia--https://sparewheel.fi/product_info.php/products_id/575

Kinkeissä on käytetty bensahanoja 3:lla eri kierteellä.

Onko joku modannut toimivaa bensahanaa siten että se valuisi aina?? Tai käykö kiinarin tankkiin standardi manuaalinen bensahana?? Manuaalinen on hyvä siksikin että normi tämänpäiväinen skootterinvarastaja-kossi/jonne ei ole manuaalisesta bensahanasta kuullutkaan vaan luopuu varastamisyrityksestään.

Tuttuja, hyvin tuttuja ongelmia...

Itsellä oli kanssa pitkään hanamurheita ja jokusia uusia vaihtelinkin kunnes kyllästyin ja nyt on porattu alkuperäisestä hanasta venttiilistä reikä läpi jolloin hana on siis aina auki ja sen jälkeen on pätkä letkua ja sitten letkuhana josta letku jatkuu kaasarille. Näin sain hanan parempaan paikkaan eikä tarvitse yrittää availla sitä sieltä tankin pohjasta.

Hanan poraus tehdään siten että ota se irti ja poraa (muistaakseni 3mm terä) siitä bensalinjan nipasta kunnes menee takaiskusta läpi. Se venttiili on vissiin rosteripeltiä ja saa porata yllättävän pitkään ennen kuin siitä läpi pääsee. Alipainenippa juotetaan tinalla umpeen. Itsellä ainakin onnistui ihan kevyeen 80w kolvilla. Imukaulassa alipainenipan voi tutkia muutaman sentin pituisella letkun pätkällä jonka päähän kierretään M6 jenkainen pultti.

Jos hanaa ei halua modata niin LVI liikkeestä käyt ostamassa sopivan nipan kierteellä hanan tilalle. Ota vaikka alkuperäinen hana mukaan jotta saat varmasti samalla jengalla kun näissäkin on ollu eroja. Ehdottomasti suosittelen tollasta letkuhanaa kun sen hanan saa siten sinne mistä sitä on paras käyttää.

[joni_k]

ite pistäisin tollasen nippa systeemin ja letkun väliin hanan.

[jwalk]

Yritin mittailla tönärillä tankin kierrettä..Mittaustulokset vaihteli 15,5-16mm, eli mankin hana ei käy. Elikkäs saattais ihan Tunsan hana käydä. Saattaapi vaan jengan nousu olla eri....Mut eipä tuolla kiirettä, wanha siipiluistinen toimii mainiosti, laakista käyntiin kelillä ku kelillä.Tulee vaan ongelma,kun kalvo jossain vaiheessa hajoo, mistään en ole löytänyt tommoseen kalvoa.

[jwalk]

Myöhäinen päivitys: Laitoinkin sitten 20mm kaasarin,jossa kiihdytyspumppu. Ei siis primerille tarvetta toistaiseksi. Hana vaihtui manuaaliseen, Tunsa/Solikka hana kävi, tosin kierteen nousu ei taida olla sama. Sain kuitenkin väännettyä rikkomatta tiiviiksi. Hanan saa tossa vehkeessä ihan istualtaan suljettua/avattua, hieman kurkottaen.
Sitä paitti se 22mm olikin 24mm, sama mitä virivara myy. Ois sitten se jouten,jos jollee kelpaa. Uudella kalvolla ja imukaulalla