Kaasu "jumissa" / vaijeri takertelee. Korjaa heti!

[tinttura]

Kaasu on täysillä koko ajan eikä käänny alaspäin ainoastaan ylöspäin ja sekin vähän vain,eli on melko holtiton kahva ei paljon tuntoa,mutta ylöspäin kääntäessä ottaa vähän kiinni.

Kaasuvaijeri ei saa takerrella yhtään. Hengen vaara!

[Martsu]

Olisin kysnyt viisaammilta, että mitä tehdä kun kaasu jumittui kun lähdin aamulla ajamaan? Pakkasta oli noin kolme astetta.
Mopo nk liikkuu itsestään, ei tarvitse kaasua vääntää itse yhtään.. Ylämäet olivat tuskallista.
Onko vain jäätynyt, auttaako pelkkä sulatus? Ono mitään "ainetta" mikä estää uudelleen jäätymisen?

[Coastside]

Liikkuuko kahva normaalisti? Todennäköisintä on vaijerin kastuminen ja jäätyminen yläpäästään koska se on sateelle alttiina. Irroitus ja kuivaus ja voitelu niin taas toimii ellei ole ruostunut tai rispaantunut.

[Martsu]

kahva toimii ihan hyvin, ei siis ole se jäässä. Vetelee vain tyhjää kun on kaasu nk jumissa. Laitan yön ajaksi lämpimään, jos se vaikka auttaisi. ei ole vaijeri ruostunut tai muutenkaan, on vain puoli vuotta vanha vehje.

[Coastside]

Alkoholilla sen veden sieltä saa ennen öljyämistä jos saa tehtyä sen lämpöasteissa jotta se sulaa ja sekoittuu alkoholiin jossa seoksessa sen jäätymispiste alenee

Kaasun toiminta automaatissa on turvallisuusasia, koska täysille jumittuessaan voi käydä huonosti.

[Timo]

Kannattaa vain suosiolla voidella runsaasti vaijeria,kokemus puhuu täällä-Soliferilla ja entisellä zonerilla jäätyi aina ennen kun aloin rasvailemaan.Ei todellakaan mukavaa.
Jos irrotat koko vaijerin, teippaa umpeen jos vaijerin kuoressa on jotain halkeamia sun muuta,josta öljy pääsisi ulos.Minä olen myös teipannut kaasukahvan alusta,jossa on lyhyt irtokuori,sen umpeen,vesi keleillä siitä pääsee kosteus,vesi vaijeriin.

[-Zone-]

Mulla hirtti kaasu. Ei ollut vaijerissa mitään vikaa. Piti pistää CRC:tä läppäakseliin (kyseessä siis kiinan skode). Jumitti näet kaasuttimen runkoon. Asiaa sivuten, huomasin samalla, että 2's kaasarissa läppäakseli on sen verran väljä kaasarin runkoon, että vetää "sokeaa ilmaa" välistä. luultavimmin ko. syystä säätäminen oli vaikeampaa, kuin nykyisellä.

[Coastside]

Vaseliinilla voi estää veden pääsy vaijereihin ja kahvoihin sekä voi tiivistää väljän akselinkin. Kahvan jarruvalokytkimenkin se suojaa hyvin. Vaijerin voi öljytä ensin ja täyttää päät vaseliinilla. Vuotavan imukaulankin tiivistämiseen vaseliini voi käydä hätäratkaisuna.

[Samppa]

Kannattaa lukaista myös:
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=1727.0

[Martsu]

Taas skootteri temppuili. Se rasvattiinkin sieltä kopan alta, eli sieltä vaijerista ja kaasukahva, mutta ei näköjään auttanut. Heti kun tuli
vähän kylmempi, kahva vaan vetelee tyhjää.. Laitoin taas hetkeksi sulamaan, jos auttaisi.
Käyntiin lähtee ihan hyvin sähköstartilla, parin käynnistyksen jälkeen mutta ei liiku mihinkään koska kaasu ei toimi.

Onko mitään "jäänestoa" tms. mitä voi laittaa kaasuvaijeriin? Vai johtuuko se siitä kaasukahvasta, pitääks se laittaa jotenkin lämpimään aina öisin?

[Coastside]

Se täytyy täyttää öljyllä. Irroita se ylhäältä ja pane tiukalla(useita kierroksia) narusidoksella Minigrip-pussi (saa lisättyä sekä öljyä että ilmaa) siihen jossa on öljyä ja pussia puristaen paina se kuoreen. Sen voi myös antaa valua. Kun panee pussin päälle painon, se huolehtii työläästä puristamisesta. Aluksi voi pussiin panna ruosteen irroittajaa ja kun se on tullut läpi, vaihtaa moottoriöljyyn, joka voi olla käytettyäkin moniasteöljyä. Rikkinäiseen muovikuoreen pesu ja teippiä päälle, niin ei ruostu uudelleen.

[Timo]

Taas skootteri temppuili. Se rasvattiinkin sieltä kopan alta, eli sieltä vaijerista ja kaasukahva, mutta ei näköjään auttanut. Heti kun tuli
vähän kylmempi, kahva vaan vetelee tyhjää.. Laitoin taas hetkeksi sulamaan, jos auttaisi.
Käyntiin lähtee ihan hyvin sähköstartilla, parin käynnistyksen jälkeen mutta ei liiku mihinkään koska kaasu ei toimi.

Onko mitään "jäänestoa" tms. mitä voi laittaa kaasuvaijeriin? Vai johtuuko se siitä kaasukahvasta, pitääks se laittaa jotenkin lämpimään aina öisin?

Onko vanhakin kaasuvaijeri???

Tuo Coastsiden tapa on paras.Vaijerin toisesta päästä pitää oikein kunnolla valua crc/öljy ulos.antaa paljon valua jonka jälkeen vedät vaijeria edes takas.Tuolla tavalla varmistut että on kunnolla voideltu,ja mahdollinen vesi tulee ulos...

[Samppa]

Pelkät altarasvaamiset ei auta. Öljy täytyy saada valumaan ulos vaijerin alapäästä (eli kaasarin päästä) Coastin neuvoilla. Tietysti jos se vaijerinkuori on jostakin rikki tai rispaantunut niin eipä siitä öljyämisestäkään silloin paljon pidemmän päälle hyötyä ole, vaan koko vaijeri on vaihdettava.

[Martsu]

Onko vanhakin kaasuvaijeri???
Ei ole vanha, kun ei ole skootterikaan kun kesällä ostettu.. 
Annoin sulaa skootterin rauhassa koko yön, niin ei taas temppuillut koko päivänä, vaikka olikin koko päivän ulkona kylmässä.
Käynnistyksen kanssa ei ole ollut yhtään ongelmia, yllättävän hyvin lähtee käyntiin.
Jos se sitten auttaa kun vien joka ilta sen sulamaan yön ajaksi.

[Coastside]

Se voi pysyä sulana moottorin lämmöllä, mutta jäätyy taas kun jäähtyy. Tosin vesi on voinut pisaroitua ja siksi ei jumita.