Kymco agility sammui ajossa kuin seinään ja ei tuu kipinää.

[FlatLander]

Johan ny skode myrkyn lykkäs...
Eilen töihin päin mentäessä skode yhtäkkiä sammui, aivan kuin joku olisi ottanut avaimen pois virtalukosta. Hetken asiaa ihmetellessä, koitin että saako kipinää ollenkaan ja eihän sinne tulppaan mitään kipinää tule . Noh ei auttanut kun lykkiä skode takas kotiin ja pyytää muijalta kyyti töihin.
tänään sitten vikaa etsiessäni koitin seuraavat:
- toinen tulppa--> ei kipinää
- toinen tulpanjohto--> ei kipinää
- toinen AC-bokksi--> ei kipinää
- dc-boksi--> ei kipinään
Te kun olette todella hyvin perillä näissä 139qmb koneissa , niin viitsitkö valaista missä voisi olla vielä vika?

Itse eipäilin staattoria, mutta ono asiassa mitään perää? kaapista löytyisi kaksi staattori, mutta kumpikin ovat dc staattoreita ja en tiedä onnistuisiko niitä kytkeä tuohon moperiin. Alkuperäisestä lähtee 3- piuhaa (valkoinen, keltainen ja sininen). kaapissa olevista staattoreista lähtee 4-5 piuhaa.
Kipeästi tarvitsen apuanne, koska tuo skode on ainut kulkuneuvo minulle

[Coastside]

CDI boksissa on liitin josta johdot irtoilee joskus itsestään. Joku muukin sytkän johtojen liitin on voimut irrota.

[purgiaali]

Minun soliferi joskus stoppasi, kun maapiuha katkesi.

[konenikkari]

Onko sivutuessa sammutuskytkin.
Onko sulake ehjä.

[kani]

Kokeile irrottaa CDI:n liittimestä musta/valkoinen johto, tuleeko kipinää? Jos sinulla on yleismittari niin mittaa maadottuuko musta/valkoinen piuha. Se on sammutusjohto joka maadotetaan kun skootteri halutaan sammuttaa. Jos irroitat sen saat nopeasti selville oliko vika virtalukossa/sammutusnapissa/sivujalan anturissa.

Staattorin voi mitata tuleeko sieltä vaihtovirtaa musta/punaisesta piuhasta kun pyörität starttia, muistaakseni pitäisi tulla noin 70 VAC kun startti pyörittää konetta.

Nopea tarkistus on myös että onko staattorin liipaisukäämi/pickup tarpeeksi lähellä vauhtipyörää. Sen pitäisi olla niin lähellä vauhtipyörän sytytyshetkeä ilmaisevaa koholla olevaa möllykkää kuin voi olla osumatta siihen vauhtipyörän pyöriessä. Säätö onnistuu löystämällä ruuveja ja siirtämällä liipaisukäämiä tai sitten vääntämällä sitä varoen lähemmäs/kauemmas.

Liittimien irroittelu ja putsaus kontaktihäiriöiden varalta. Sitten vaan mittailemaan.. Osien vaihtelua voi kokeilla varmasti toimivilla osilla.

Tuli itse havaittua että noita staattoreitakin on erilaisia aika useita, jossain on maadotusjohtokin ja käämitykset voi olla erit samoin kuin piuhoitukset sen lisäksi että niitä on AC ja DC tyyppisiä ja 6/8/11 puolaisia. Joten jos vaihdat varmistu että se on 100% samanlainen, muuten pitää myös sähköosat/johdotukset muuttaa uusia osia vastaaviksi että toimii täysin.

[pekpel]

Puola kun hajoo niin sammuu kuin seinään..

[FlatLander]

Puola kun hajoo niin sammuu kuin seinään..

Juu, mutta ei tullu kipinää toisella puolalallakaan.

[FlatLander]

Erä korjaaja kertoili, että ei toimi toinen ac-boksi jos se ei oo kymcoon tarkoitettu.

[Coastside]

Eikä toimi oikeakaan enää väärällä boxilla koettamisen jälkeen kun sulake palaa. Ellei sitten ole jo palanut ja siten käymättömyyden syy.

[FlatLander]

no niin, nyt on uusi Kymcon oma ac-mallin cdi. Ja ei toimi vieläkään. Nou SPARK!!
Seisonta/nojausjalassa ei ole tappokatkaisinta. Sulakkeet on ehjät, kokeilin jopa ilman sulaketta. Nou SPARK!!
Liipaisukäämi on tarpeeksi lähellä magneettoa. nou SPARK!!
KAikkiin mahdollisiiin liittimiin laitettu CRC:tä ja kuten voi arvata, Nou S....!!!

Virtalukko on kunnossa, koska bensamittarin viisari nousee hitaasti kun laitan virrat päälle.

Voi elämä... Missä voi vielä olla vikaa jonka pystyisin itse korjaamaan??
Tänään ei enään huvita ruuvata, jotenka toi yleismittarilla mittailu menee huomiselle.

[kani]

Joko kokeilit irrottaa musta/valkean piuhan CDI:ltä? Tuleeko kipinää?

Mittasitko paljonko tulee AC jännitettä staattorin puna-mustasta piuhasta kun pyörität starttia? Voit mitata vaikka CDI:n liittimestä sen puna-mustan.

Jos vastaus ensimmäiseen on ei ja toiseen 70 VAC niin alkaa osoittamaan kohti sytytyspuolaa.

[FlatLander]

Joko kokeilit irrottaa musta/valkean piuhan CDI:ltä? Tuleeko kipinää?

Mittasitko paljonko tulee AC jännitettä staattorin puna-mustasta piuhasta kun pyörität starttia? Voit mitata vaikka CDI:n liittimestä sen puna-mustan.

Jos vastaus ensimmäiseen on ei ja toiseen 70 VAC niin alkaa osoittamaan kohti sytytyspuolaa.

Yleismittari on, mutta käyttötaitoa uupuu. Tasavirta ja Vaihtovirta mittaus onnistuu, mutta minne punainen koetin ja mihinkä musta nois miitauksissa. Ja juu tiedän että olen kömpelö...

[FlatLander]

Huomenna yritän uudestaan ja ehkä paremalla onnella (teidän ohjeilla). Ilmottelen sitten tänne...

[ilborg]

AC-alueella käytännössä yleensä riittää kun löytää jostain toiselle piuhalle nollakohdan, eli yleisesti runko (toki ei saa maalia tai ruostetta olla päällä) tai akun miinusnapa. Sähköistä kanssa kun puhutaan niin vika voi myös olla oikari jossain päin, vaikkakin todennäköisempi ongelma taitaa olla katkos jossain liittimessä. 

[FlatLander]

no ei löytyny sitä musta/valkeaa johtoa.
Tässä cdi:n liitin johtoineen:


Ja tuossa magneetolta tuleva johtokimppu:


Ja puolan johdot:


Kysykää, niin kerron.
alkaa epätoivo iskeä......