Sähköstartti ja takavalo reistailee Solifer XTR50

[kapeliuskani]

Itselläni on soliferissa semmoinen ongelma, että sähköstartti ja takavalo reistailee.
Kyseessä selvä kosketushäiriö, mutta kaikki liitokset olen tarkistanut.
Aina kun takavalo palaa myös sähköstartti toimii, ja kun takavalo ei pala sähköstartti ei toimi.
Voisiko maadoitusjohtojen lisääminen/uusiminen auttaa asiaan?

[Juissi]

Jos takavalolla tarkoitat jarruvaloa, niin silloin vika löytyy jarrukahvan kytkimeltä.
Varsinki talvisin, kun ne jäätyy.
Kytkin ei siis vapaudu vaikka kahvaa puristaa, koska se on jäässä ---> ei starttaa.

[kapeliuskani]

Jos takavalolla tarkoitat jarruvaloa, niin silloin vika löytyy jarrukahvan kytkimeltä.
Varsinki talvisin, kun ne jäätyy.
Kytkin ei siis vapaudu vaikka kahvaa puristaa, koska se on jäässä ---> ei starttaa.

Ei pala mikään valo takana. Paitsi vilkut. Juu, katselinkin pari päivää takaperin että hajalla on tuo kytkin,
jumittunut siihen väärään asentoon. Vaihdoin sen jo vähän käytettyyn, nyt en ymmärrä miksi en ole vielä testannut.. 

[Juissi]

Tutkisin ite varmaan ensin kaasukahvanpuoleiset kytkimet, sen paketin jossa on startti ja valokytkin.
Voi löytyä vikaa sieltä.

Voi se silti olla maavika, mutta toi on helppo tutkia ensin.

[User]

ja vaihtaa ensiksi takavalon polttimo ehjään.

[kapeliuskani]

Katsoin kaikki liitokset läpi napilta startille, ja toimivat näyttäis olevan.
Takavalon polttimosta en menisi tältä istumalta sanomaan mitään,
mutta luulisin että on ehjä, sillä toimii pätkittäin, kuten aloitusviestissä sanoin.

Elikkäs kaikki liitokset katsoin läpi, liitin akun ja painoin nappia noin minuutin. Ei
vastannut mitenkään. Nyt tulee taas mieleen, että olis varmaan pidempään saanut
painaa näin -25 pakkasella.

Jos ei tästä lähde selviytymään, niin on minulla varasuunnitelma.
Varasuunitelma olis semmoinen, että laitan napin lukitun penkin alle.
Napilta johdot sinne runkoon kiinnitettyyn mötikkään, josta lähtee johdot startille ja
akun suuntaan.

Tästä haluaisinkin tietää, että onko tämä terveellinen mopon sähköille?
Ja yleensäkkin, mitä lähtisin tutkimaan seuraavaksi?

E: Olen kokematon näissä hommissa, apu on tervetullutta.

[ramba]

Sulake väliin ja muista laittaa tarpeeksi paksua johtoa.

[Juissi]

Voi olla myös startin rele mikä ei kytke.
Voisit mitata vaikka yleismittarilla seuraavasti:

1. Tuleeko starttinapille virta, kun skootteriin virrat on päällä?
2. Seuraavaksi tuleeko startin releelle kytkentävirta, kun virta on päällä ja starttinappi pohjassa?
3. Mitata starttireleen toisen ohuen johdon, maadoitusjohdon, että se on kunnossa.

Ainakin omassa starttireleessä on maa + heräte ja niiden lisäksi startin paksut kaapelit.
Jos herätettä ei tule tai maadoitus reistaa, ei kytke.

napin painalluksen pituudella ei sinäänsä ole mitään tekemistä lämpötilan kanssa, voi olla ettei mopo käynnisty tai startti jaksa pyörittää jos on kylmä tai huono akku, mutta kyllä sieltä ainakin releen napsunta kuuluu, jos kytkennät on kunnossa.

Tarkasta myös se startin maadoitus, muuten tosta nappivirityksestä ei ole hyötyä.
Eli maadoitus menee yleensä akulta runkoon ja siitä startin korvakkeelle.
Putsaa ja tarkasta kaapelit.
Ei haittaisi vaikka laittaisit rinnalle toiset johdot.

[kapeliuskani]

Ostin eilen yleismittarin ja tänään kävin käsiksi mopetiin (-30 pakkasessa  )

Elikkäs napille tulee virta vain kun virta on päällä.
Napissa kulkee virta vain, kun nappia painetaan (jos oikean käden
napit ei ole liitettynä mopon sähköihin, normaalia? Siis jos oikean käden napit on kytkettynä sähköihin,
niin virta kulkee vaikka en painaisi. (eli herätejohdotkin pitäisi olla kunnossa))

Elikkäs relevikahan tämä selvästi on.
Ja maadoitusjohtoa ei tässä mallissa ole (= http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=236)

Tuo takavalo vielä tutkimattomana. Pitänee siitäkin kytkimet ja muut johdot mittailla..

[Coastside]

Ota takavalo irti. Aika helppo kun harjoittelee ja on löytänyt kaikki sen ruuvit. Näissä on hirveitä johtovirityksiä kuten takavalon maadoitusjohto on vain kuorittu ja liiskattu väliin niin että koskettaa polttimoa. Kun omistaja ei ole älynnyt öljytä tuota hässäkkää, hapettuu johto ja kontaktia ei ole. Jarrukahvakytkin on sateelle altis ja jumii ilman voitelua. Startin rele saa virran sen kautta. Liitos on jossain nipun sisällä juotettuna.

[Juissi]

kun sinne menee kaksi ohutta johtoa ja toinen on heräte/kytkentä virta releelle ja rele on eristetty rungosta, niin mikähän se toinen ohut johto on , jos ei maadoitus? 

Virtapiiri kuitenkin vaatii myös sen paluupuolen.

KUITENKIN, sanoit ettet ole näitä hommia ennen paljoa tehnyt, joten tosi hyvä ja hienoa että innostusta ja halua oppia uutta löytyy.

Toivottavasti korjaantuu releen vaihdolla.

Voit testata sillä, että käytät niitä releelle tulevia startin johtoja yhdessä, pitäisi startata.
Jos starttaa, voit sen jälkeen mitata releen (älä kytke startin johtoja takaisin vielä), laita yleismittari kiinni releen napoihin ja mittariin jatkuvuus päälle (piippaa jos päät laittaa yhteen) ja starttaa.

Startatessa pitäisi mittarin piipata, jos ei, on rele tai sen maadoitus tai virransyöttö viallinen
Maadoitus on helppo tsekata samalla piippaus asetuksella johtimesta runkoa vasten.
Virransyöttö yleismittarilla runkoa  tai maadoitusta vasten virrat ja starttinappi pohjassa. (tarkasta ensin että se maadoitus on kunnossa.

[kapeliuskani]

kun sinne menee kaksi ohutta johtoa ja toinen on heräte/kytkentä virta releelle ja rele on eristetty rungosta, niin mikähän se toinen ohut johto on , jos ei maadoitus? 

Liekkö sitten niin, mutta päättelin vain, kun kaksi samanväristä johtoa kuin nappulallekkin.. 
Kunhan nyt ilma vähän heltiää, niin mittailen releen, niin ei tulisi hukkaostoksia.

[kapeliuskani]

Juuh elikkäs..

Otin mopetin sisälle, kun porukat lähtivät lomille
Ihan ensiksi kokeilin vaihtaa oikeanpuoleisen kahvan kytkimet, ei auttanut.
Toiseksi mittasin starttireleen (toimii) ja kokeilin vielä toista tilalle. Ei auttanut.
Yritin myöskin liittää releelle menevät paksut johdot yhteen, ei kuulunut mitään.
Aloin jo vaipua synkkään epätoivoon.. kunnes tajusin mitata akun virran.....

Eli nyt akku latauksessa, pitänee mittailla illalla/aamulla uusiks..

Ja takalyhdystä sen verran, että avasin ja totesin toimivaksi yleismittarin avulla.
Liekkö sitten kahvan kytkimissä vika? Pitänee kokeilla eri kytkimillä kunhan eka saa ton startin toimimaan..

Raportoin piakkoin lisää.

[kapeliuskani]

Nyt on tullut tutkiskeltua ja tuumailtua.
Latasin akun ja näytti vaivaista 8 volttia. Pitää jokatapauksessa
ostaa uusi akku, sillä tuo ei mahdu akkukoteloon. Tuo tuskin on vian syy.

Sitten asiaan. Otin starttireleelle menevän punaisen johdon, ja iskin sen startin napaan.
Kuului pientä, harvaa tikitystä/naksutusta starttimoottorista jos tarkkaan kuunteli.
Luulen, että startin sisälle on kertynyt kosteutta, sillä pari kk sitten lähti heti pyörimään samalla metodilla.
Onhan se tuossa ulkona seissyt pari kuukautta, joten oiskohan jotain vakavampaakin voinut käydä?
Lämpimässä se oli jo 3-4 tuntia ennen kuin testasin tuota.

Releen mittasin toimivaksi. Uusi akku ja muuta pientä hilpettä menee kuitenkin tilaukseen.
Aamulla pitää kasata tärkeimmät osat kiinni, ottaa ulos ja polkea käyntiin, jospa se starttikin
lämmetessä lähtisi toimimaan.
Mutta voisihan tuohon samantien vetäistä toiset johdot, jotka sitten toimisivat varmasti.
Pitänee availla teipit ja tutkiskella mihin työntää minkäkin johdon. Käykös starttinappulalta
johdot missään releissä matkan varrella, ja onko niiden pakko käydä?

[Juissi]

Ainakaan omassa ei kulje minkään releiden kautta.
Tulee sulakkeelta virtalukolle, siitä starttinapille ja jatkaa sen jälkeen suoraan startin releelle.

Se starttimoottori kannattaa ottaa irti ja koittaa öljyt ja pyöritellä sitä, voi lähteä helpostikin toimimaan.
Voi sen purkaakin ja tutkia mikä siellä tekee kiusaa, mutta kasaaminen on ikävää.
uusi startti ei kylläkään maksa hirveitä.


http://www.av-motor.fi/tuotteet.html?id=14/

Jos aiot alkaa purkamaan johtosarjaa, niin kannattanee samalla vetää uudet johdot sille takalampulle, lulltavasti helpompaa kuin viallisen kohdan etsiminen ja toimii sitten tulevaisuudessakin kun teet hyvin.