Starttimoottori - starttirele - bendix - poljin 139QM

[Samppa]

Kai olet tarkistanut että jarruvalokatkaisijat toimii

Jep. Eli käytännössä sulla syttyy jarruvalo, kun painat jarrukahvan (kahvat) alas...

[hannu8619]

Minulla sama vaiva, entäs jos ne katkaisijat pelaa niin mistä vikaa sitten setvimään? Rele?

[pekpel]

Mitenkäs se kytkentä menikään? Joo näinhän se oli..
Vaikka jarruvalopoltin on rikki, pitäisi systeemin toimia.
Eli herätevirta tulee akulta sulakkeen kautta virtalukolle ja sieltä jarruvalokytkimen ja starttikytkimen kautta starttireleelle.

Nyt mennään samassa järjestyksessä
Onko akussa virtaa?
Onko sulake ehjä?
Onko virtalukko kunnossa?
Onko jaruvalokytkimet kunnossa?
Onko starttikytkin kunnossa?
Onko starttirele kunnossa?
Onko starttimoottori kunnossa?

Osa vioista menee karsimalla heti pois kuvioista, virta päälle, toimiiko vilkut?
Monissa peleissä vilkut toimivat akkuvirralla, jolloin akku, sulake ja virtalukko on kunnossa.
Nyt paina jarrua, syttyykö jarruvalo? Jos ei voi poltin olla hajalla, tarkista mittaamalla tai toisesssa skootterissa jos poltin on ehjä, voi ne katkaisijat olla pois pelistä.
Tämänkin voi tarkistaa mittaamalla starttireleelle tuleva herätevirta. Jos siellä ei näy sähköä startatessa, voi starttikytkin tai jarruvalokytkimet olla risana tai johtoja katki/liitoksia irti.
Mittari kiinni, virrat päälle, paina jarrua ja koita startata, jos näkyy sähköä mittarissa, mittaa seuraavaksi releeltä startille menevä johto, jos siinä näkyy sähköä kun koitat startata, tarkista startti moottorin maadoitus, jos se on kunnossa, tarkista se starttimoottori. Plus johto irti starttimoottorista ja mittaa moottorin vastus, jos vastus on ääretön, voi olla moottori risa tai hiilet loppu.

Alkaa ajatus karkailemaan , mutta jotenkin noin voisi koittaa.
On niitä varmaan muitakin tapoja, jos ei ole mittareita eikä tajua niistä mitään, hyvä kikka on kokeilla kaverin kanssa samanlaisen skopan osia ristiin, joutuu kyllä ruuvailemaan paljon, mutta viallinen murkulakin löytyy.

[hannu8619]

Minullahan vika ilmeni sen jälkeen, kun sivujalan tappokatkaisimen johdot suli alkukäyrään ja vetäs vissiin oikkariin...minkä tuo voisi todennäköisimmin hajoittaa?

Edit: Tänään selvisi vika starttaamattomuuteen, se jarruvivun katkaisin oli paskana (haljennut), kun sen nappasi pois ja yhdisti johdot niin taas starttaa. Jarruvaloko toimii myös juuri tuon kytkimen kautta, kun ei nyt pala eikä ole palanut vähään aikaan. PItänöön tuo korjata jos näin on

Ja vielä: Jarruvalohan näyttääkin nyt palavan koko ajan, pimeällä huomasin

[Coastside]

Mittailuun: Akun napajännite laskee aina kun jokin kuorma on päällä, riippuen sen määrästä. Eli kun painat tööttiä niin jännitelukema heilahtaa. Perusmittarin ampeerimittarikin pitäisi kestää skoden pikkuvirrat, muttei startin 40 + virtoja. Sen johdon voi irroittaa kun testaa muuta virtapiiriä.

[Coastside]

Huolsin poljinkoneiston, sen takerreltua pakkasessa, vaikka vaseliini kestää -20. Likainenhan se oli eikä valkoinen vaseliini ollut sitä enää. Hyvä indikaattori pesun tarpeesta sekin.
Arvelen nihkeyden johtuvan myös siitä että pikkurattaan akseli hidastelee sen koloon jäävän ilman vuoksi joka luo yli/alipaineen kun akseli liikkuu. Porasin 2 mm reijän koppaan, vaikka akseliin tehtynä se olisi parempi. Pitkittäin terällä joka yltää läpi. Mitään vaikutusta sillä ei muuten ole kuin ilmakanavana.

Olen saanut käyttökokemuksia ja tulos on hyvä. Polkimen toiminta ei enää rajoittanut käynnistä.

[Jurzi]

Kiitos tuosta akunlataamisohjeesta - pelkäsin jo suristuksen jälkeen pahinta... akun lataamisen jälkeen käynnistyi iloisesti ekalla. Oli hälytin imaissut kaikki virrat kun oli ilmeisesti hälytellyt itsekseen (ei kuululunut koska otin summerin pois päältä).

[pekpel]

Nyt ei saa unohtaa sitä tosiseikkaa, että kiinalaiset on tehny sen potkustartin vain akun pettämisen varalle, on aika heppoista tekoa.
On siis suuri mahdollisuus rikkoa se potkustartti talvella, jos ei ole älynnyt vaihtaa sinne pakkasenkestäviä vaseliineja.

Kinroad lähtee startilla tulille, vaikka eipä täällä ole pakkastakaan ollut kuin 14 enintään.
Yöt skopa on lämpimässä, mutta päivät seisoo ulkona.
Bella ei tänään lähtenyt käyntiin ollenkaan, vaikka tallissa laiskotteleekin kokoajan, kaasari pitänee ottaa pöydälle.

Viesti siirretty käynnistysaiheesta -Yleisvalvoja

[Coastside]

Kiinalaisten poljin on tosiaan siinä rajoilla toiminnaltaan, käytöltään ja kestoltaan että voiko käyttää turvallisesti. Käyttö sinällään on riski. Perää joutuu painamaan maahan ja jos kone ryntää, se lähtee käsistä. Minulta kerran niin että keuli päin seinää, kun pidin toisesta kahvasta kiinni. Paras on sitoa takajarrukahva hihnalla jarruttamaan kun polkee.
Laatu vaihtellee niin että välykset ja rattaiden laatu on liian huonoa. Se likautuu hihnan noesta, ettei enää toimi. Uutena ne voi olla täysin rasvoitta.

Pakkasella se voi olla se jolla yleensä saa käyntiin. Onneksi uudet rattaat eivät maksa kohtuuttomasti.

[pekpel]

Olipa viestini siirretty tänne, vaikka talviajo-osiossa sen oikea paikka olisi.
Talvellahan vesselit rykii potkustartin hajalle kun akku ei anna sähköä.

[Coastside]

Startille oma 24 V virtapiiri pakkasia varten. Kestää lyhyet startit.

[Coastside]

Tein kokeen. Koppa auki ja 750 W porakoneeseen polkimen pikkuratas kiinni ja vääntämään -19 pakkasessa. Poran istukka luisti, mutta kone ei pyörinyt. Starttimoottori hyvin vaivoin.
Kone vaatisi hirveästi enemmän vääntöä lähteäkseen käyntiin.

Jatkoksi koe lämmittäen moottoria reilusti plussalle. Herkistyykö. Herkistyi normipyöritelyyn kun oli vartin föönissä ja pressua päällä.

Koneessa on puolisynteettiset 15W-40 öljyt.

[viisnelonen]

Tein kokeen. Koppa auki ja 750 W porakoneeseen polkimen pikkuratas kiinni ja vääntämään -19 pakkasessa. Poran istukka luisti, mutta kone ei pyörinyt. Starttimoottori hyvin vaivoin.
Kone vaatisi hirveästi enemmän vääntöä lähteäkseen käyntiin.

Jatkoksi koe lämmittäen moottoria reilusti plussalle. Herkistyykö.

Koneessa on puolisynteettiset 15W-40 öljyt.

Vaihda koneeseen täyssynteettiset, esim se Teboil Gold 5W-40, tms¨ja tee sama koe uudelleen.
Muutos pyörimisnopeudessa on valtava.
-19 c:ssa öljyn vaikutus yhtä suuri kuin akun koko ja varaustila.
Näita 15W öljyjä ei pitäisi käyttää talvella jos joutuu käynnistämään ulkolämpötiloista. Tämänhän enemmistö tietääkin mutta tulkoon nyt vielä mainittua kun 15W-40 öljyjä niin yleisesti kiinalaisissa käytetään.

[Samppa]

Jep. Sama juttu myös esim. mönkkärissä. Talveksi on pakko laittaa notkeemmat öljyt, sillä muuten perusstartti / akku ei jaksa pyörittää vaat tsippaa jo muutaman kierroksen jälkeen parinkymmenen pakkasessa. Toki konekoko on hieman eri ja siten myös tarvittava voima.

[Coastside]

Vaihdoin koneeseen synteettiset 5W-40 dieselöljyt. Oli vain eken kalliimmat kuin  em. mainittu gold S. Tuo S öljy pesi koneesta kerran karstat niin että kone ei käynyt ja auki ja ihmettelemään.

On se selvästi notkeampi pyörimään -21' C muttei se käyntiin lähtenyt.